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“侯马—连云港”铁海多式联运班列首发

        2019年4月15日上午10:18分,随着火车汽笛鸣起,“侯马—连云港”铁海联运班列在宝特侯马基地首发。

        侯马—连云港铁海多式联运班列的开通运行,标志着晋南地区东向出海最便捷铁路通道开启,为推进连云港与山西乃至大西北地区实现“打通外向、畅通内向”奠定了基础,对促进晋南地区经济的发展有着重要的作用。

        侯马—连云港铁海多式联运班列,是宝特集团继宝特芜湖园区开通青岛港至芜湖园区海铁冷链班列、芜湖园区至宁波港铁海班列、抚州中物宝特公司抚北作业区至福州江阴港铁海班列、抚州中欧班列之后,又一次跨区域铁海多式联运的成功实践。

        宝特集团在晋南地区有五大铁路作业区(物流园区),物流基础设施设备完善先进,具备开展多式联运的良好条件。 连云港港作为新亚欧大陆桥东桥头堡,近年来一直在发展铁海联运上发力,积极拓展市场战略纵深,向西寻找对接“一带一路”陆海国际东向贸易通道的转换节点平台。山西宝特国际物流公司与连云港长期以来合作紧密,宝特在晋南的物流园区和运营网络具有强大的集疏运能力,与连云港要求的节点枢纽条件契合度非常高。

        为积极对接国家一带一路战略,大力推进跨区域交通运输结构调整和发展多式联运,打造“铁路箱、公路箱、海运箱”的无缝对接,探索“重去重回”的海铁多式联运运作新模式,创建“一票到底,一箱到底”的全程多式联运物流服务体系。连云港新东方集装箱码头有限公司(LYG-PSA)、新加坡国际港务集团(PSA)、中铁集装箱运输有限责任公司太原分公司、中铁集装箱运输有限责任公司上海分公司,山西宝特国际物流有限公司五家企业组成“连云港-晋南”铁海多式联运协同体,充分发挥各自优势,分工合作,推进建设以“侯马为中心,辐射晋南乃至大西北地区多式联运通道转换物流平台,为“陆海国际东向贸易通道”增长的物流需求提供“专业化、定制化、一体化”的多式联运服务。


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